右は黄色い気動車。
いやあ、丸1年日記を書き続けられた。
これもひとえに117系のおかげさ。
黄色いサンライナーで飲むビールの缶も黄色。
明日は新年度だ。
日記も変わるのかなあ？
いやあ、丸1年日記を書き続けられた。
これもひとえに117系のおかげさ。
黄色いサンライナーで飲むビールの缶も黄色。
明日は新年度だ。
日記も変わるのかなあ？
März 2015
伊豆旅行で185系
窓から見える185系。
ちょっと遠いな。
回転寿司で夕飯だ。
回転寿司も変わってきたな。一皿に二種類乗っている。
夜食も食べよう。
いやあ食った食った。
ちょっと遠いな。
回転寿司で夕飯だ。
回転寿司も変わってきたな。一皿に二種類乗っている。
夜食も食べよう。
いやあ食った食った。
117系の意思受け継ぐ221系
JR西日本になってから登場した221系。
新快速の117系後継車だ。
ロングシートの無い仕様は117系譲り。
取っ手は117系と同じ物。
新快速の117系後継車だ。
ロングシートの無い仕様は117系譲り。
取っ手は117系と同じ物。
土休日も走ってくれるJR東海のライナー
117系の意思を受け継ぐ373系によるホームライナー静岡号。
+320円で乗れるなんて魅力的。
カーテンは横引きの高級品。
整然と並ぶ座席。
Train373襲名？
+320円で乗れるなんて魅力的。
カーテンは横引きの高級品。
整然と並ぶ座席。
Train373襲名？
静岡名産の117系風どら焼き？
良く観ると、とっても美味しそうな色の117系。どんな味がするのか、かじって確認してみたいのう。
さて、以下の巨大どら焼きは、静岡の新しい名産品として売り込んでいるそうだ。
白餡と小倉餡があり、二つの餡子の色から117系オリジナル色を感じる。
ぎっしり白餡。
こっちは小倉餡が溢れんばかり。
名産品にしたいのなら、ここは117系を持ってこないとな。
さて、以下の巨大どら焼きは、静岡の新しい名産品として売り込んでいるそうだ。
白餡と小倉餡があり、二つの餡子の色から117系オリジナル色を感じる。
ぎっしり白餡。
こっちは小倉餡が溢れんばかり。
名産品にしたいのなら、ここは117系を持ってこないとな。
117系らしさを感じる珈琲
この色イイよね。
これは関西限定の珈琲らしい。
117系同様に味わい深いが、どうせならサンガリアコーヒーで作ってよ。
心に火をだって。
DOORSの名曲 Right My Fire をも感じるな。
これは関西限定の珈琲らしい。
117系同様に味わい深いが、どうせならサンガリアコーヒーで作ってよ。
心に火をだって。
DOORSの名曲 Right My Fire をも感じるな。
ここが117系マニア御用達メガネ店だ
今年最初の117系の日、記念にメガネを作った。
メガネの引き換え券を見ると、大きく117-14や117-509と書いてあって嬉しい。きっと日付を意味するのだろう。
それだけではなく、お店の電話番号が1177だぞ。
2回目の117系の日である11月7日にも来よう。
メガネの引き換え券を見ると、大きく117-14や117-509と書いてあって嬉しい。きっと日付を意味するのだろう。
それだけではなく、お店の電話番号が1177だぞ。
2回目の117系の日である11月7日にも来よう。
湖西線は雨降りが多い？
何故か好天に恵まれた記憶がない。
良くて曇天だよな。
この日も雨、117系を待つ乗客達は傘を持っている。
これは大和路線221系の車内。
快晴の下で117系を撮影したいものだ。
良くて曇天だよな。
この日も雨、117系を待つ乗客達は傘を持っている。
これは大和路線221系の車内。
快晴の下で117系を撮影したいものだ。
赤春18切符3,4回目
王寺駅と湖西線を訪問してきた。
数字シリーズの3回目は三島駅で、4回目は千里丘駅だ。
4回目で1000が出るとは。
最後になる5回目は、どこの駅から利用しようかな。
数字シリーズの3回目は三島駅で、4回目は千里丘駅だ。
4回目で1000が出るとは。
最後になる5回目は、どこの駅から利用しようかな。
元祖ビジュアル系？ JAPANみたいな117系
アイラインで目元パッチリ！
’80年代のU.K.RockであるJAPANみたいだぞ。
JAPANの名前の由来は何だろう？日本が大好きなのか？
まあ、先に日本で人気に火が付き、その後本国英国で評価されたわけだな。
ならば117系も英国で歓迎されるか？
’80年代のU.K.RockであるJAPANみたいだぞ。
JAPANの名前の由来は何だろう？日本が大好きなのか？
まあ、先に日本で人気に火が付き、その後本国英国で評価されたわけだな。
ならば117系も英国で歓迎されるか？
凄くカッコイイ！ オーシャンブルー117系だ！
王寺駅に行って117系の昼寝姿を撮影した。
いいねえ。
この駅からの撮影には望遠レンズが必須だ。
いいねえ。
この駅からの撮影には望遠レンズが必須だ。
117系と同期 横浜線初の冷房車
根岸線直通の磯子駅行。
水色だけの編成であるから、堂々と横浜駅に入れる。
水色だけの編成であるから、堂々と横浜駅に入れる。
117系と同期のモノ 横浜線混色編成の秘密
117系と同期のモノ
横浜線の成瀬駅開業の年だ。
二両目サハ78は三段窓だえ。
戦中戦後の物資不足を考慮し、ガラス面積を小さくした手間よりも物資優先な時代背景を物語る。
よく見てみると、窓の開け方が4パターンある事が解るぞ。
行き先の「原町田」とは、現「町田」駅の事である。
二両目サハ78は三段窓だえ。
戦中戦後の物資不足を考慮し、ガラス面積を小さくした手間よりも物資優先な時代背景を物語る。
よく見てみると、窓の開け方が4パターンある事が解るぞ。
行き先の「原町田」とは、現「町田」駅の事である。
117系デビューの頃の横浜線は
荷電が先導するダイヤがあった。
117系も旧型国電も大好きさ。
【クモニ13+72系の5両編成】
昔は一般の電車に荷電が付く運用が珍しくはなかった。
国鉄労組が違法なスト権ストなんてやらなければ、今でもこんな光景が見れたろうに。
今のJR社員にはスト権があるからね。
117系も旧型国電も大好きさ。
【クモニ13+72系の5両編成】
昔は一般の電車に荷電が付く運用が珍しくはなかった。
国鉄労組が違法なスト権ストなんてやらなければ、今でもこんな光景が見れたろうに。
今のJR社員にはスト権があるからね。
185系のおかげでサービス競争
踊り子号は素敵な185系。
その存在が伊豆急に豪華な普通車両をもたらす。
これに運賃だけで乗れるなんて良いよね。
その存在が伊豆急に豪華な普通車両をもたらす。
これに運賃だけで乗れるなんて良いよね。
2つのライナーをProgressive Rockで例えると
サンライナーとマリンライナー、それぞれのテーマは太陽と海さ。
これをキングクリムゾンのコンセプトアルバムで例えると、
太陽と戦慄・・・サンライナーで、
ポセイドンの目覚め・・・マリンライナーだな。
この例えに共感できる人は2%位だろうか？
アルバムジャケットを載せようと思ったがやめた。
2%といえば、吉本新喜劇若手のギャグを思い出した。
『土下座2%！』
あまりにくだらなくて気に入ってしまった。
これをキングクリムゾンのコンセプトアルバムで例えると、
太陽と戦慄・・・サンライナーで、
ポセイドンの目覚め・・・マリンライナーだな。
この例えに共感できる人は2%位だろうか？
アルバムジャケットを載せようと思ったがやめた。
2%といえば、吉本新喜劇若手のギャグを思い出した。
『土下座2%！』
あまりにくだらなくて気に入ってしまった。
踊り子号が観にくい
二つの電車がこんなところで異常停止中。
12:00発車の踊り子号が観にくいじゃん。
停まっているのが185系なら許すけどな。
つまんねえから昼食を豪華にしよう。
すき家で牛丼のメガ盛りを食べて機嫌を直した。
裏メニューでこの2倍の量になる盛り付けがあるらしい。
百貫デブなら挑戦すべし！
12:00発車の踊り子号が観にくいじゃん。
停まっているのが185系なら許すけどな。
つまんねえから昼食を豪華にしよう。
すき家で牛丼のメガ盛りを食べて機嫌を直した。
裏メニューでこの2倍の量になる盛り付けがあるらしい。
百貫デブなら挑戦すべし！
夜に映えるサンライナー
昼でも夜でも魅力的だ。
隣りの気動車が地味だねえ。
隣りの気動車が地味だねえ。
マリンライナーからサンライナーを観る
山吹色の115系に隠れているが・・・
ディーゼル特急にも隠れているが・・・
ほら、視界が開けてサンライナーが良く観れる。
チャーミングな117系は、サンライナー色がとても似合う。
ディーゼル特急にも隠れているが・・・
ほら、視界が開けてサンライナーが良く観れる。
チャーミングな117系は、サンライナー色がとても似合う。
伊東線 185系と見知らぬ電車
伊東線に走っていたこの電車は何者だ？見たことないぞ。
これは元東急のつまらない電車だ。
この顔は、この様に中間運転台専用に徹するべきだな。
やっと185系がやってきた。
熱海駅にまで上野東京ラインの掲示がある。
うーん、185系の絵が載っていないなあ。
これは元東急のつまらない電車だ。
この顔は、この様に中間運転台専用に徹するべきだな。
やっと185系がやってきた。
熱海駅にまで上野東京ラインの掲示がある。
うーん、185系の絵が載っていないなあ。
2015春 18切符2日目
今季の18切符入鉄駅のこだわりは数字駅名である。
本当は先週末に金沢へ行き、十日町駅と七尾駅で2日分の使用を計画。
しかし、諸般の事情で取りやめしたので、今日は横浜線の十日市場駅で押印したのだ。
東京駅で踊り子号を見る。
小田原駅で下車。改札へ行く階段に、何か書いてあるぞ。
外ではゆるキャラがお出迎いだ。
55カレーを発見！ 食うしかないな。
おっと、手が滑ってマヨネーズがカツにまでもかかったぞ。
本当は先週末に金沢へ行き、十日町駅と七尾駅で2日分の使用を計画。
しかし、諸般の事情で取りやめしたので、今日は横浜線の十日市場駅で押印したのだ。
東京駅で踊り子号を見る。
小田原駅で下車。改札へ行く階段に、何か書いてあるぞ。
外ではゆるキャラがお出迎いだ。
55カレーを発見！ 食うしかないな。
おっと、手が滑ってマヨネーズがカツにまでもかかったぞ。
偽サンライナー解説
台車は117系の空気バネとは違い、強靭なコイルバネを採用。
このコイルバネ、線路からの衝撃を揺れに変換して車体に逃す。そのため、車内ではゴリゴリした乗り心地を感じ、高速域に入ると"ふわぁっ！ふわぁっ！"と大きなバウンドを発生させる。
一番の特徴は、製造コスト削減効果が大きい事である。
夜明け空の色に好対照な山吹色。
境界線をなす屋根のネズミ色が絶妙。
無機質な室内、実は人間工学に基づいた設計である。
大量輸送を担う方法として、効果的に詰め込める仕様となっている。
戸袋窓のガラス部分が壁材で塞がれている。
その表はどうなっているかと言うと、鉄板で溶接されている。
このコイルバネ、線路からの衝撃を揺れに変換して車体に逃す。そのため、車内ではゴリゴリした乗り心地を感じ、高速域に入ると"ふわぁっ！ふわぁっ！"と大きなバウンドを発生させる。
一番の特徴は、製造コスト削減効果が大きい事である。
夜明け空の色に好対照な山吹色。
境界線をなす屋根のネズミ色が絶妙。
無機質な室内、実は人間工学に基づいた設計である。
大量輸送を担う方法として、効果的に詰め込める仕様となっている。
戸袋窓のガラス部分が壁材で塞がれている。
その表はどうなっているかと言うと、鉄板で溶接されている。
雨のサンライナー
弟の185系同様に水も滴るいい男だ。
香川で公演があるのか。
この中では坂田利夫が良いねえ。
浅草花月で坂田利夫の出る公演を観ると3700円もするんだよ。
NGKなら+1000円の4700円で新喜劇も付いてくるのにな。
あと、桜 稲垣早希は変わっているのう。エヴァンゲリオンだけでネタを作るとは、誰も真似が出来ない芸当だ。
香川で公演があるのか。
この中では坂田利夫が良いねえ。
浅草花月で坂田利夫の出る公演を観ると3700円もするんだよ。
NGKなら+1000円の4700円で新喜劇も付いてくるのにな。
あと、桜 稲垣早希は変わっているのう。エヴァンゲリオンだけでネタを作るとは、誰も真似が出来ない芸当だ。
関西や香川に来たら食事はうどんでしょ
高松駅の連絡船うどんだって。
宇高連絡船の中で食べることが出来たのかな？
昭和52年頃に宇高連絡船に乗ったが気が付かなかったよ。
この澄み切った汁がいい。
汁に薄口醤油を使っているが、薄いのは色だけである。
味は薄くなんかないぞ！
味は薄くなんかないぞ！
味は薄くなんかないぞ！・・・・・∞
こんだけ言っても分からない人には痛い目にあってもらいます！
さて、食事も済んだところで岡山に戻ろう。
サンライナーが来るころだ。
ピントがずれていてもカッコイイのう。
宇高連絡船の中で食べることが出来たのかな？
昭和52年頃に宇高連絡船に乗ったが気が付かなかったよ。
この澄み切った汁がいい。
汁に薄口醤油を使っているが、薄いのは色だけである。
味は薄くなんかないぞ！
味は薄くなんかないぞ！
味は薄くなんかないぞ！・・・・・∞
こんだけ言っても分からない人には痛い目にあってもらいます！
さて、食事も済んだところで岡山に戻ろう。
サンライナーが来るころだ。
ピントがずれていてもカッコイイのう。
岡山以東のサンライナーを発見！
サンライナーが終点岡山駅に到着した後、車内放送で『赤穂線 播州赤穂まで行くよ～』と言うではないか。
外面の行き先表示を見たら、いつの間にか『普通 播州赤穂』になっているじゃん。
運転席側の表示も『サンライナー』が消えて『普通』に変わっていた。
へー、サンライナー色か岡山以東にも行くんだ。これは今回の大きな収穫。
播州赤穂と言えば、昭和52年ごろに80系の『快速岡山行き』で通ったな。
ああ、この時の嫌な思いも甦る。
80系1次車に逢おうと訪問予定を組んでいたが、事情により数日延期されてしまった。
ほんの数日のズレの隙に、115系や113系の新車を大量に投入させてしまったのである。
結果、80系1次車は運用離脱。
その時の悪役115系と113系は今まだ現役。
だから115系や113系が引退しても全く惜しくはないぞ。
むしろ新車を賞賛しようぞ。
外面の行き先表示を見たら、いつの間にか『普通 播州赤穂』になっているじゃん。
運転席側の表示も『サンライナー』が消えて『普通』に変わっていた。
へー、サンライナー色か岡山以東にも行くんだ。これは今回の大きな収穫。
播州赤穂と言えば、昭和52年ごろに80系の『快速岡山行き』で通ったな。
ああ、この時の嫌な思いも甦る。
80系1次車に逢おうと訪問予定を組んでいたが、事情により数日延期されてしまった。
ほんの数日のズレの隙に、115系や113系の新車を大量に投入させてしまったのである。
結果、80系1次車は運用離脱。
その時の悪役115系と113系は今まだ現役。
だから115系や113系が引退しても全く惜しくはないぞ。
むしろ新車を賞賛しようぞ。
115系とは似て非なるもの
115系3500番台は元117系である。
空気バネ台車を持った高級車両だ。
この空気バネ、線路からの衝撃を最大限まで吸収し、車体の揺れを防ぐことが出来る。
高速域に入っても安定した走りを維持する事を可能とした。
空気バネ台車を持った高級車両だ。
この空気バネ、線路からの衝撃を最大限まで吸収し、車体の揺れを防ぐことが出来る。
高速域に入っても安定した走りを維持する事を可能とした。
18切符2015春スタート！
まずは定期券で有楽町駅に行き、踊り子号を観る。
南武線の八丁畷駅で使用開始。
八丁畷駅は、南武線の支線と京浜急行との共同駅である。
上のガードが南部支線で、駅業務は京浜急行に委託している。
南武支線。
尻手駅で南武線本線に乗り換える。
汚く見えるな。
南武線の八丁畷駅で使用開始。
八丁畷駅は、南武線の支線と京浜急行との共同駅である。
上のガードが南部支線で、駅業務は京浜急行に委託している。
南武支線。
尻手駅で南武線本線に乗り換える。
汚く見えるな。
偽サンライナー
福山駅発の一番目のサンライナーは113系である。
しかし、電車自体には快速表示だけだ。
しかし、電車自体には快速表示だけだ。
昔の写真みたいな185系
逆光を補正したら失敗した。
昭和30年ごろのネガフイルムを修正したみたいになったよ。
昭和30年ごろのネガフイルムを修正したみたいになったよ。
